Để đảm bảo chiếc xe ô tô của bạn hoạt động một cách an toàn và hiệu quả nhất, điều quan trọng nhất là sở hữu một bộ lốp xe chất lượng tốt. Tuy nhiên, việc bảo dưỡng lốp xe ô tô cũng là điều cực kỳ quan trọng mà không thể bỏ qua. CARMAN cung cấp một số phương pháp bảo dưỡng lốp ô tô cần thiết, mà bất kỳ chủ xe nào cũng nên biết để đảm bảo sự an toàn và tiết kiệm chi phí trong việc sử dụng xe.
Bảo dưỡng lốp xe ô tô là rất quan trọng
Lốp xe được coi là “đôi giày” của chiếc xe, chịu trách nhiệm nâng đỡ toàn bộ phần thân của xe và thực hiện các chuyển động khi di chuyển. Sau một thời gian sử dụng, lốp xe thường mòn và áp suất lốp cũng thay đổi. Do đó, chủ xe cần thực hiện các phương pháp bảo dưỡng định kỳ để làm mới “đôi giày” của xe và tăng hiệu suất vận hành. Chuyên gia lốp xe khuyến khích chủ xe kiểm tra định kỳ “sức khỏe” của bộ lốp, tối thiểu hai tháng một lần, để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông.
Kiểm tra áp suất lốp
Áp suất lốp của xe là độ căng hoặc non hơi của lốp. Việc kiểm tra áp suất lốp thường xuyên là một thói quen cơ bản mà các chủ xe nên thực hiện để đảm bảo an toàn cho các chuyến đi của mình.
Khi áp suất lốp giảm, diện tích tiếp xúc giữa lốp và mặt đường sẽ giảm, khiến cho xe chạy trên hai vai lốp. Điều này sẽ gây mài mòn nhanh hơn cho lốp, giảm độ bám của bánh xe với mặt đường, kéo dài quãng đường phanh và làm giảm tính an toàn. Nếu áp suất quá thấp, lốp có thể nổ gây nguy hiểm cho người sử dụng.
Nếu áp suất lốp quá cao, diện tích tiếp xúc của lốp với mặt đường sẽ giảm. Điều này sẽ gây mài mòn nhanh hơn ở phần trung tâm của lốp, dễ bị nổ và kéo dài quãng đường phanh, làm giảm tính an toàn.
Áp suất lốp lý tưởng cho xe ôtô khi tham gia giao thông là khoảng 2,1 Bar hoặc tương đương với 30-50psi (2,2-2,4 kg/cm2). Ngày nay, áp suất lốp có thể được kiểm tra bằng các thiết bị bơm có máy đo kèm theo.
Thường xuyên kiểm tra tình trạng lốp
Như đã đề cập ở trên, việc kiểm tra lốp xe định kỳ để phát hiện các vấn đề như độ mòn, độ rạn nứt, phồng, các vết cắt chém, tuổi thọ của lốp và áp suất lốp là rất quan trọng. Điều này giúp bạn phát hiện sớm các hỏng hóc của lốp xe và thay thế kịp thời, giúp tránh được những sự cố và tai nạn không đáng có.
Kiểm tra chiều sâu gai lốp
Chiều sâu của các rãnh trên mặt lốp được gọi là độ sâu của gai lốp. Chúng có tác dụng tạo ra lực ma sát khi lốp tiếp xúc với mặt đường, giúp chống trơn trượt khi lái xe qua các đoạn đường dốc hoặc khó đi.
Theo khuyến cáo của các nhà sản xuất lốp, việc thay thế lốp mới là cần thiết khi độ sâu của gai lốp còn từ 1.6 đến 3 mm, nhằm đảm bảo an toàn cho người lái và gia tăng tuổi thọ của lốp xe ô tô.
Cân bằng động
Cân bằng động được sử dụng để điều chỉnh độ cân bằng của bánh xe và tránh tình trạng rung lắc truyền động đến vô lăng khi bánh xe quay. Ngoài ra, cân bằng động còn ảnh hưởng đến cảm giác lái xe. Nếu độ rung lắc của xe lớn, đó có thể là dấu hiệu của sự chênh lệch trọng tâm lốp xe.
Để giải quyết vấn đề này, chủ xe cần đưa xe đến các gara bảo dưỡng có uy tín để thực hiện cân bằng động. Quá trình này bao gồm việc bổ sung một lượng chì cần thiết và điều chỉnh trọng tâm của lốp xe để đạt được độ cân bằng chính xác.
Đảo lốp
Việc lốp xe mòn không đều là do nhiều yếu tố như điều kiện mặt đường, tải trọng và thời gian sử dụng. Điều này ảnh hưởng đến sự cân bằng của xe và giảm an toàn cho người lái, cũng như làm giảm tuổi thọ của lốp. Nếu không đảo vị trí lốp định kỳ, lốp sẽ bị hư hỏng nhanh chóng và bạn phải chi tiêu thêm tiền để thay mới.
Để tránh tình trạng này, bạn nên định kỳ đảo vị trí các bánh xe để đồng đều độ mòn của lốp. Thường thì bạn nên đảo sau khoảng 8.000-10.000km hoặc 6 tháng/lần để tăng tuổi thọ của lốp và giữ an toàn khi sử dụng xe.
Kiểm tra góc đặt bánh xe
Trong quá trình sử dụng xe, lốp xe có thể bị mòn dẫn đến việc bánh xe không còn được đặt theo đúng góc ban đầu. Đây là một nguyên nhân chính gây ra các vấn đề như: xe bị kéo, lệch sang một bên, tay lái không quay trở lại sau khi rẽ, và tay lái tạo ra góc nhỏ so với vị trí bình thường khi di chuyển thẳng. Để khắc phục vấn đề này, bánh xe cần được điều chỉnh (cân chỉnh thước lái) để đảm bảo góc đặt bánh đúng tiêu chuẩn. Việc kiểm tra góc đặt bánh xe cần tuân thủ các tiêu chí sau:
-
Độ chụm bánh xe (Toe): Được tính bằng hiệu số khoảng cách giữa hai má lốp phía sau và hai má lốp xe phía trước. Độ chụm có 3 mức độ đánh giá là: chụm dương (khoảng cách giữa hai má lốp phía trước nhỏ hơn khoảng cách hai má lốp phía sau), chụm âm (khoảng cách giữa hai má lốp phía trước lớn hơn so với khoảng cách hai má lốp phía sau) và chụm bằng 0 (hai bánh song song với nhau).
-
Góc Camber: Đây là góc tạo bởi đường thẳng đi qua tâm của bánh xe và đường thẳng vuông góc với mặt đường. Theo tiêu chuẩn, góc Camber phải bằng 0 để bánh xe được đặt thẳng đứng.
-
Độ Camber (+) là góc nghiêng bên ngoài của bánh xe, khiến cho mặt ngoài của lốp xe mòn hơn. Độ Camber (-) là góc nghiêng bên trong của bánh xe, khiến cho mặt trong của lốp xe mòn hơn. Độ Camber 0 đảm bảo mòn đều ở cả hai mặt lốp và hỗ trợ đánh lái bằng cách dồn trọng lực lên mặt trong của bánh.
-
Góc Caster được tính bằng góc giữa đường thẳng qua tâm trục xoay và đường thẳng vuông góc với mặt đường khi nhìn từ bên ngang. Đây là chỉ số để đánh giá khả năng ổn định chuyển động thẳng của xe và khả năng trả lái sau khi bạn đã thay đổi hướng.
Kiểm tra hệ thống van
Van lốp là thành phần quan trọng trong hệ thống lốp xe, giúp cho việc bơm xe trở nên dễ dàng hơn khi cần thiết. Tuy nhiên, do chất liệu cấu tạo của van lốp thường là cao su, nên chúng có xu hướng bị xuống cấp, lão hóa sau một thời gian sử dụng. Nếu sử dụng loại van lốp không tốt, đó có thể là một trong những nguyên nhân gây ra áp suất lốp không ổn định, gây rò rỉ áp suất và dẫn đến các sự cố nguy hiểm khi lái xe.
Vì vậy, để đảm bảo an toàn khi lái xe, chủ xe cần kiểm tra và thay thế van lốp ngay khi phát hiện dấu hiệu nứt, gãy, cong vẹo. Ngoài ra, để hạn chế tình trạng lão hóa của van lốp, người dùng có thể trang bị những bộ van kim loại chất lượng cao như van Continental hoặc van Tifan. Đây là những loại van được đánh giá là rất bền và có thể sử dụng cho 3-4 đời lốp với tiêu chí “lốp hỏng van chưa hỏng”.
Vá lốp đúng cách
Lốp xe bị xì lốp trong quá trình di chuyển là một vấn đề phổ biến và không thể tránh khỏi trong lĩnh vực ô tô. Khi xảy ra tình huống này, phương pháp vá lốp được coi là giải pháp tạm thời để giải quyết vấn đề cho chủ xe. Hiện nay, trên thị trường có nhiều phương pháp vá lốp khác nhau như vá trong, vá ngoài, và vá nấm.
Tuy nhiên, trong số các phương pháp trên thì phương pháp vá nấm được coi là một cải tiến và khắc phục hoàn toàn nhược điểm của các phương pháp khác. Phương pháp này sử dụng miếng vá có hình dạng giống như một cái nấm. Khi đưa miếng vá vào lỗ hổng của lốp, hình dạng nấm sẽ giúp làm kín hơi từ bên trong và đồng thời lấp đầy bề mặt bên ngoài của lốp, giúp ngăn chặn những tác nhân có hại trong quá trình xe di chuyển tiếp.
Bơm nitơ
Bơm lốp Nitơ đang trở thành lựa chọn phổ biến của nhiều chủ xe nhằm đảm bảo ổn định áp suất và tăng tuổi thọ cho lốp xe. Điều này đạt được nhờ vào khả năng giảm ma sát và ảnh hưởng nhiệt của môi trường bên ngoài của Nitơ.
Các hãng sản xuất lốp ô tô lớn khuyến cáo rằng việc bơm Nitơ có thể kéo dài tuổi thọ của lốp xe lên đến 10 – 15%. Ngoài ra, sử dụng Nitơ để bơm lốp cũng giúp giảm thoát hơi cho mỗi lốp trung bình 0,7 psi/tháng (trong khi việc sử dụng không khí thông thường thường mất trung bình 2,7 psi/tháng), hạn chế sự tăng áp suất, và giảm nguy cơ nổ lốp xe.
Tuy nhiên, việc sử dụng Nitơ để bơm lốp xe cũng có một số hạn chế. Việc tìm kiếm điểm bơm Nitơ cũng không phải lúc nào cũng dễ dàng, đặc biệt là khi bạn đang di chuyển xa. Ngoài ra, chi phí bơm Nitơ cũng có thể cao hơn so với bơm không khí thông thường. Tóm lại, quyết định sử dụng Nitơ để bơm lốp hay không phụ thuộc vào sự cân nhắc của từng người dùng, tuy nhiên việc sử dụng Nitơ vẫn được coi là một giải pháp tốt để tăng tuổi thọ và bảo vệ lốp xe.
Lắp van cảm biến
Điều rất quan trọng khi sử dụng cảm biến áp suất lốp xe là đảm bảo rằng chúng được đặt đúng cách và hiệu quả. Thông thường, các cảm biến áp suất lốp sẽ được lắp đặt vào van lốp, nơi mà chúng có thể theo dõi áp suất lốp và phát ra cảnh báo khi cần thiết. Bạn có thể lắp cảm biến này bằng cách tháo van lốp cũ và thay thế bằng van lốp có tích hợp cảm biến áp suất hoặc lắp cảm biến áp suất bên ngoài van lốp.
Việc sử dụng cảm biến áp suất lốp sẽ giúp bạn đảm bảo áp suất lốp luôn ở mức độ an toàn và giúp kéo dài tuổi thọ của lốp xe. Hơn nữa, điều này cũng sẽ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu các rủi ro liên quan đến lốp xe, như là mất lái, mất kiểm soát hoặc nổ lốp.
Ngoài ra, hãy nhớ thường xuyên kiểm tra áp suất lốp xe của bạn bằng cách sử dụng máy bơm khí và đảm bảo áp suất lốp đúng theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Nếu bạn không chắc chắn về cách kiểm tra hoặc cần tư vấn thêm, hãy đến các cửa hàng chuyên dụng để được hỗ trợ.
Chúng tôi hy vọng những thông tin này sẽ giúp bạn bảo dưỡng và sử dụng lốp xe một cách an toàn và hiệu quả. Chúc bạn lái xe vui vẻ và an toàn trên đường!
