Lịch bảo dưỡng xe ô tô: Cách giúp tăng tuổi thọ và đảm bảo an toàn

Lịch bảo dưỡng xe ô tô là một phần quan trọng trong việc bảo dưỡng và bảo trì chiếc xe của bạn. Nó giúp tăng tuổi thọ cho động cơ, giảm thiểu rủi ro hỏng hóc và đảm bảo an toàn khi lưu thông trên đường. Với một lịch bảo dưỡng thường xuyên và đúng kỳ hạn, xe của bạn sẽ hoạt động ổn định và tiết kiệm nhiên liệu hơn, đồng thời giúp bạn giảm thiểu chi phí sửa chữa và nâng cao giá trị thương hiệu của xe.

Mục đích bảo dưỡng ô tô là gì?

Không chỉ riêng xe ô tô, bất kỳ cơ cấu máy móc nào cũng sẽ dần bị hao mòn theo thời gian sử dụng. Vì vậy, mục đích của việc bảo dưỡng là khắc phục những hao mòn này, từ đó giúp các hệ thống trong xe hoạt động ở trạng thái tốt nhất. Nếu thực hiện bảo dưỡng định kỳ đúng hạn, ô tô có thể giảm thiểu sự hư hỏng, duy trì sự ổn định hoạt động, kéo dài tuổi thọ, đồng thời đáp ứng tốt các quy định về an toàn và môi trường.

Các hạng mục bảo dưỡng ô tô

Thay dầu động cơ

Thay dầu động cơ: Thay thế định kỳ sau mỗi 5.000 km hoặc 6 tháng. Dầu động cơ có tác dụng bôi trơn, làm mát, làm sạch, chống gỉ… cho động cơ ô tô. Nếu dầu động cơ không được thay thế định kỳ sẽ khiến động cơ nhanh hào mòn, dễ bị hư hại, xe bị nóng máy…

Thay lọc dầu động cơ

Để đảm bảo sự hoạt động tốt của động cơ, cần thay thế lọc dầu động cơ định kỳ sau mỗi 10.000 km. Lọc dầu động cơ có tác dụng loại bỏ cặn bẩn và tạp chất trước khi dầu tham gia vào chu trình bôi trơn mới. Nếu không thay thế lọc dầu động cơ định kỳ, chất lượng dầu nhớt sẽ bị ảnh hưởng và gây ảnh hưởng tiêu cực đến hoạt động của động cơ.

Thay lọc gió động cơ

Vệ sinh lọc gió động cơ định kỳ sau mỗi 10.000 km và thay thế định kỳ sau mỗi 20.000-30.000 km là việc cần thiết. Lọc gió động cơ giúp loại bỏ bụi bẩn trong không khí trước khi nó vào buồng đốt. Nếu không thay thế lọc gió định kỳ, lọc có thể bị tắc nghẹt do bụi bẩn tích tụ. Điều này sẽ gây cản trở không khí đi vào buồng đốt và ảnh hưởng đến tỉ lệ hoà khí.

Thay lọc nhiên liệu

Thay thế lọc nhiên liệu sau mỗi 40.000 km hoặc 2 năm để loại bỏ tạp chất trước khi nhiên liệu đưa vào buồng đốt. Nếu lọc nhiên liệu không được thay định kỳ, nhiên liệu có thể bị ô nhiễm, làm giảm hiệu suất đốt cháy và gây ảnh hưởng đến công suất của động cơ.

Thay bugi

Thực hiện vệ sinh bugi theo chu kỳ 20.000 km, thay thế bugi thông thường định kỳ sau mỗi 40.000 km và bugi Iridi sau mỗi 100.000 km. Bugi có chức năng tạo ra tia lửa để đốt cháy hỗn hợp nhiên liệu và không khí, cung cấp năng lượng cho động cơ hoạt động. Sau một thời gian sử dụng, bugi dễ bị bám bẩn, mòn hoặc chảy, dẫn đến hiện tượng đánh lửa yếu, chậm hoặc không đánh lửa. Do đó, cần thực hiện vệ sinh và thay thế bugi định kỳ để đảm bảo hiệu suất và độ tin cậy của động cơ.

Vệ sinh kim phun

Thực hiện vệ sinh kim phun định kỳ sau mỗi 20.000 km. Kim phun có tác dụng phun nhiên liệu để tạo ra sự cháy trong buồng đốt động cơ. Sau một thời gian hoạt động, kim phun thường bị bám đầy các mảnh vụn và cặn bẩn do chất bẩn và than, vì vậy cần thường xuyên vệ sinh để giữ cho kim phun hoạt động tốt và đảm bảo hiệu suất tối đa của động cơ.

Thay nước làm mát động cơ

Kiểm tra và bổ sung định kỳ sau mỗi 10.000 km, thay thế định kỳ sau mỗi 40.000 – 60.000 km là cách để đảm bảo hiệu suất của nước làm mát trong việc làm mát động cơ ô tô. Nước làm mát có tác dụng làm giảm nhiệt độ của động cơ, giúp cho nó hoạt động ở mức nhiệt độ an toàn và bền vững. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, nước làm mát dễ bị bẩn, biến chất, làm giảm hiệu quả làm mát, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Do đó, việc kiểm tra và thay thế định kỳ là cần thiết để bảo vệ động cơ và đảm bảo sự an toàn khi lái xe.

Kiểm tra điều chỉnh khe hở xu páp

Cần kiểm tra định kỳ sau mỗi quãng đường đi 40.000 km trên động cơ. Khi động cơ hoạt động, việc xuất hiện nhiệt độ cao có thể làm cho xu páp giãn nở. Vì vậy, cần phải có khe hở để đảm bảo rằng khi xu páp giãn nở, nó vẫn có thể khít vào cuối kỳ nén. Tuy nhiên, nếu khe hở quá lớn, thì thời điểm mở/đóng của xu páp sẽ bị sai lệch. Do đó, cần thường xuyên kiểm tra và điều chỉnh khe hở của xu páp để đảm bảo rằng nó đang đáp ứng đúng chuẩn.

Thay đai truyền động trục cam

Để đảm bảo sự chuyển động đồng bộ và ăn khớp với nhau giữa bánh đà trục cam và trục khuỷu, dây curoa cam cần được thay thế định kỳ sau mỗi 100.000 km. Sau thời gian dài hoạt động, dây đai cam thường bị mòn, nứt và trở nên không còn hiệu quả, vì vậy thay thế định kỳ là rất cần thiết.

Kiểm tra các dây đai trên động cơ

Để đảm bảo hoạt động tốt của các thiết bị như hệ thống điều hoà, bơm két nước, bơm trợ lực lái, máy phát điện,… thì dây đai động cơ đóng vai trò quan trọng trong việc truyền động cho chúng. Tuy nhiên, sau một khoảng thời gian hoạt động dài, dây đai dễ bị mòn, nứt và xuống cấp, do đó cần được kiểm tra định kỳ sau mỗi 100.000 km và thay thế nếu cần thiết để đảm bảo sự an toàn và ổn định cho hệ thống.

Kiểm tra điều chỉnh tốc độ không tải

Để đảm bảo tốc độ động cơ ở chế độ không tải được điều khiển một cách chính xác, van điều khiển không tải đóng vai trò quan trọng trong hệ thống. Tuy nhiên, sau một khoảng thời gian hoạt động dài, van có thể bị sai lệch và ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống. Vì vậy, cần kiểm tra và điều chỉnh lại van điều khiển không tải định kỳ sau mỗi 100.000 – 120.000 km để đảm bảo sự chính xác và ổn định trong quá trình vận hành của hệ thống.

Thay dầu hộp số

Dầu hộp số là một yếu tố quan trọng giúp bôi trơn, làm sạch và chống gỉ sét cho các chi tiết bên trong hộp số. Tuy nhiên, sau một khoảng thời gian hoạt động, dầu hộp số có thể bị bẩn, biến chất, và độ nhớt không đảm bảo, gây ảnh hưởng đến hiệu suất của hộp số. Vì vậy, cần thay thế dầu hộp số định kỳ sau mỗi 40.000 – 60.000 km để đảm bảo chức năng bôi trơn, làm sạch và chống gỉ sét của dầu, và giúp cho hộp số hoạt động ổn định và bền bỉ hơn.

Thay dầu cầu (dầu truyền động)

Thay thế định kỳ sau mỗi 40.000 km. Dầu cầu có tác dụng bôi trơn, giảm lực ma sát cho hệ thống truyền động.

Kiểm tra, bảo dưỡng phanh trước/sau

Hệ thống phanh ô tô hoạt động trong môi trường đòi hỏi tần suất cao và đòi hỏi sự an toàn tuyệt đối. Vì lực ma sát lớn, các chi tiết trong hệ thống phanh có thể bị hao mòn và gây ảnh hưởng đến hiệu suất và tính an toàn của hệ thống. Do đó, cần thực hiện kiểm tra định kỳ hệ thống phanh sau mỗi 10.000 km hoặc 6 tháng để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của hệ thống. Các hạng mục kiểm tra phanh bao gồm kiểm tra má phanh, xi lanh phanh, bầu trợ lực phanh, chân phanh, phanh ABS và các chi tiết khác để đảm bảo hệ thống phanh hoạt động tốt và đáp ứng đầy đủ các yêu cầu an toàn.

Kiểm tra, điều chỉnh phanh đỗ

Hệ thống phanh đỗ đóng vai trò quan trọng trong việc giữ cho xe ổn định khi đỗ. Mặc dù phanh đỗ không phải làm việc nặng như phanh chân, nhưng vì hoạt động nhiều lần trong quá trình sử dụng xe nên cũng dễ bị hư hỏng hoặc mất hiệu suất. Vì thế, cần thực hiện kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh đỗ định kỳ sau mỗi 20.000 – 40.000 km để đảm bảo an toàn khi đỗ xe. Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống phanh đỗ bao gồm nhiều hạng mục, bao gồm kiểm tra và thay thế bộ lò xo phanh, kiểm tra và điều chỉnh tấm phanh, kiểm tra và thay thế dây cáp phanh đỗ, kiểm tra và thay thế bộ khóa và các chi tiết khác. Các hạng mục này cần được thực hiện đúng cách và đúng thời gian để đảm bảo hoạt động ổn định và an toàn của hệ thống phanh đỗ.

Thay dầu phanh

Để đảm bảo an toàn khi sử dụng hệ thống phanh, cần thực hiện kiểm tra định kỳ sau mỗi 10.000 km và thay thế dầu phanh định kỳ sau mỗi 2-3 năm. Dầu phanh có tác dụng truyền lực để giúp hệ thống phanh hoạt động tốt. Tuy nhiên, sau một thời gian dài sử dụng, dầu phanh thường bị nhiễm nước do đặc tính hút ẩm và bị nhiễm bẩn. Vì vậy, việc thay thế dầu phanh định kỳ là rất cần thiết.

Thay dầu trợ lực lái

Để đảm bảo hệ thống lái xe hoạt động trơn tru, cần kiểm tra định kỳ sau mỗi 10.000 km và thay thế dầu trợ lực lái định kỳ sau mỗi 60.000 – 80.000 km. Dầu trợ lực lái có tác dụng truyền lực đẩy thanh răng để giúp vô lăng xoay chuyển nhẹ nhàng hơn.

Đảo lốp xe

Để tăng tuổi thọ của lốp xe và đảm bảo an toàn khi sử dụng xe, cần đảo lốp định kỳ sau mỗi 10.000 km. Do trọng lượng phân phối trên các trục xe không đều nên lốp xe sẽ bị mòn không đều. Việc đảo lốp định kỳ giúp các lốp mòn đều hơn và tận dụng được tuổi thọ của lốp xe tối đa.

Kiểm tra hệ thống điều hoà, quạt, sưởi

Để đảm bảo hệ thống điều hòa hoạt động tốt và mang lại không gian thoải mái cho người sử dụng, cần thực hiện kiểm tra định kỳ sau mỗi 5.000 km hoặc 6 tháng. Việc này bao gồm kiểm tra và vệ sinh lọc gió điều hòa, vệ sinh dàn lạnh (sau mỗi 40.000 km), thay phin lọc ga định kỳ sau mỗi 2 năm, kiểm tra ga và bổ sung ga lạnh nếu thiếu.