Xe chạy yếu và tăng tốc chậm là dấu hiệu cảnh báo quan trọng, cho thấy động cơ của ô tô đang gặp vấn đề và cần được xử lý ngay.
Nguyên nhân xe ô tô chạy yếu, tăng tốc chậm
Áp suất cao trong xi lanh động cơ là yếu tố quan trọng để tạo ra công suất mạnh mẽ. Độ nén càng cao thì công suất càng tăng. Nếu độ nén thấp, công suất sản sinh sẽ giảm, làm cho xe chạy yếu, tăng tốc chậm và không có sức bốc.
Lọc nhiên liệu bị tắc
Một trong những nguyên nhân thường gặp khiến xe ô tô chạy yếu là do lọc xăng/dầu bị tắc. Với thời gian, lọc xăng/dầu sẽ tích tụ cặn bẩn và dần mất hiệu quả. Nếu không thay lọc định kỳ, lọc sẽ bị tắc và ảnh hưởng đến lượng nhiên liệu bơm vào buồng đốt, dẫn đến quá trình đốt cháy không đảm bảo và giảm công suất động cơ.
Kim phun bị tắc
Cần thường xuyên vệ sinh kim phun để tránh bám muội. Nếu không được vệ sinh, kim phun có thể bị tắc, nghẹt, ảnh hưởng đến lưu lượng và thời điểm phun nhiên liệu. Điều này ảnh hưởng đến quá trình đánh lửa động cơ, gây ra tình trạng xe ô tô tăng tốc chậm, hụt ga, khó khởi động…
Bơm nhiên liệu, đường ống nhiên liệu bị tắc
Các nguyên nhân như bơm xăng/bơm cao áp yếu, đường ống nhiên liệu bị tắc hoặc rò rỉ cũng có thể dẫn đến xe ô tô tăng tốc chậm, bởi vì lượng nhiên liệu cung cấp vào buồng đốt không đủ.
Bugi bị mòn
Khi bugi mòn, tia lửa điện không đủ mạnh và không đúng thời điểm. Việc này làm giảm hiệu quả quá trình đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu, dẫn đến giảm công suất động cơ và khiến xe tăng tốc yếu.
Lọc không khí bị tắc
Lọc không khí có tác dụng loại bỏ bụi và các hạt nhỏ khác trong không khí trước khi nó được hút vào buồng đốt. Tuy nhiên, sau một thời gian sử dụng, lớp bụi bẩn tích tụ trên màn lọc có thể gây tắc. Khi đó, lượng không khí cung cấp vào buồng đốt sẽ bị giảm, làm ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình đốt cháy của động cơ, dẫn đến hiện tượng xe chạy yếu.
Cảm biến bị trục trặc
Các cảm biến được sử dụng để thu thập và truyền thông tin cho ECU. Dữ liệu thu thập được từ các cảm biến này giúp ECU tính toán lượng nhiên liệu, khí và thời điểm đánh lửa tối ưu để quá trình đốt cháy diễn ra với hiệu suất cao nhất. Nếu các cảm biến bị trục trặc, ví dụ như bị bẩn, lỗi hoặc hỏng, thông tin thu thập được sẽ không chính xác, dẫn đến tính toán sai lệch.
Các loại cảm biến như cảm biến trục cam, cảm biến lưu lượng khí nạp và cảm biến oxy cũng có thể gặp phải sự cố và gây ảnh hưởng lớn đến quá trình điều khiển đốt cháy của ECU. Khi các cảm biến này bị trục trặc, công suất động cơ giảm, làm cho xe tăng tốc chậm hơn và yếu hơn.
Ống xả bị tắc
Bộ chuyển đổi xúc tác (catalytic converter) có tác dụng giảm lượng khí thải ô nhiễm. Nếu bộ chuyển đổi xúc tác bị trục trặc, có thể gây tắc ống xả. Khi đó, khí thải sẽ không được thoát ra ngoài một cách dễ dàng, động cơ phải tốn nhiều năng lượng hơn để đẩy khí thải ra. Điều này làm giảm công suất động cơ và ảnh hưởng đến hiệu suất của quá trình đốt cháy. Ngoài ra, nếu ống xả bị tắc, có thể tạo ra dòng lực ngược sinh, khiến khí thải quay trở lại buồng đốt và ảnh hưởng đến quá trình đánh lửa sinh công của động cơ. Tất cả những điều này sẽ làm xe ô tô tăng tốc chậm hơn và bị yếu đi.
Các dấu hiệu đi kèm
Bên cạnh các nguyên nhân trên, khi động cơ yếu thì dấu hiệu dễ nhận thấy nhất là xe tăng tốc chậm hơn bình thường. Ngoài ra, còn có một số dấu hiệu khác như:
Xe bị hao dầu động cơ
Khi động cơ yếu, xe thường sử dụng nhiên liệu nhiều hơn so với bình thường. Vì động cơ hoạt động yếu, nên cần phải làm việc nhiều hơn để bù lại công suất. Việc này làm tăng áp suất nén và áp suất đốt, dẫn đến nhiệt độ piston tăng lên và làm cho dầu bị hao hụt nhanh hơn.
Khí xả nhiều
Khi động cơ yếu, thường sẽ thải ra nhiều khói đen hoặc xanh nhạt trong quá trình khởi động hoặc khi vòng tua máy tăng cao. Đây là dấu hiệu cho thấy động cơ xe đang gặp vấn đề.
